Una "canzone" silenziosa e stabile del motore piace all'orecchio del guidatore. Ma alcuni dei motori moderni non canteranno a lungo, il loro limite alla prima revisione è di 100.000 chilometri.
E in modo da non incontrare un tale fastidio, evita le auto con un motore che è entrato nella top 5 dei motori più inaffidabili secondo la pubblicazione Car and driver.
5. BMW N 63b44
Questo moderno propulsore a 8 cilindri conforme alla norma ambientale Euro 5 vanta un grande volume di 4,4 litri e una potenza impressionante di 400-462 CV.
La sua uscita è stata stabilita dal 2008, ma il design non ha avuto molto successo, poiché il catalizzatore dei gas di scarico è molto vicino all'ultimo cilindro e spesso causa il surriscaldamento. Per questo motivo, la BMW N 63b44 potrebbe guastarsi dopo 40 mila chilometri.
Un'opzione per evitare questa situazione è guidare con attenzione, evitando il surriscaldamento. Inoltre, gli specialisti del settore automobilistico possono tagliare il catalizzatore installando invece un rompifiamma.
Un altro problema comune con questi motori è l'improvvisa "morte" della pompa dell'olio. Non dipende dalla modifica del motore ed è probabilmente un difetto di fabbrica.
4. STI Volkswagen 1.4
I cinque motori più inaffidabili secondo la versione Auto e conducente includevano un popolare motore a basso volume installato su molte auto Volkswagen (Tiguan, Golf, Polo, ecc.). Già dopo 50-100 mila chilometri, deve sostituire la catena di distribuzione.
Il segnale più sicuro che è tempo di cambiare il circuito è il suono scoppiettante. Ecco un tipico esempio.
E per scoprire le condizioni del circuito non a orecchio, è possibile utilizzare la diagnostica del computer in un servizio di auto.
Inoltre, i motori TSI VW tendono a consumare olio di alta qualità e riscaldarsi a lungo.
3. Mercedes-Benz M271 E18 ML / AL
Questi motori sono stati equipaggiati con auto Mercedes nel periodo 2002-2015. Il loro problema principale è quello di allungare la catena di distribuzione, e ciò accade anche prima che l'auto percorra 100.000 km. Nelle successive modifiche al motore, questo problema è stato risolto.
Un altro difetto di questi motori è l'alloggiamento del filtro dell'olio troppo leggero. Tali risparmi comportano una rapida usura della guarnizione interna della parte.
E infine, il terzo problema comune dell'M271 è legato al sistema di ventilazione, i cui tubi e tubi flessibili, secondo gli esperti automobilistici, sono realizzati con materiali di qualità non molto elevata.
2. Ford EcoBoost
Questi motori turbo hanno debuttato relativamente di recente - nel 2010 - ma la loro affidabilità è così bassa che lo stesso Henry Ford, il fondatore della Ford, se fosse ancora vivo, potrebbe dire ai moderni ingegneri: "Mi vergogno di te!"
Powertrains EcoBoost spesso si guasta per superare il centesimo millesimo.
- Il problema con le unità da 1 litro risiede nel tubo difettoso nel sistema di raffreddamento. Scoppia a temperature elevate. 44 682 auto equipaggiate con Ford EcoBoost hanno riscontrato questo problema. La società ha dichiarato che il 96% delle auto è stato richiamato e il problema è stato risolto.
- I motori con un volume di 1,6 litri hanno un altro problema: il surriscaldamento locale della testata, che può provocare il rilascio di olio motore sotto pressione. Circa 15 mila motori hanno riscontrato un tale problema, ma il fuoco è stato registrato solo in alcuni di essi e nessuno è rimasto ferito. Gli specialisti Ford hanno sostituito le parti difettose e hanno aggiunto un segnale acustico quando il motore si surriscaldava.
1. Peugeot-Citroen EP6 (Prince)
Il primo posto nella lista dei motori automobilistici che si guastano più spesso è stato ideato dalla seconda casa automobilistica più grande d'Europa e dagli ingegneri BMW che hanno contribuito al suo sviluppo.
Nonostante gli sforzi congiunti, la creazione di PSA e BMW non ha avuto successo. Indossa rapidamente il meccanismo di temporizzazione e questo "Principe" mangia olio come se fosse dentro di sé. Già a una corsa di 40 mila km, molti automobilisti hanno iniziato a sentire il rombo del tempo, che simboleggiava i problemi che si presentavano lì.
