L'acquisto di un'auto usata è sempre una lotteria. E molti preferiscono aumentare le loro possibilità di vincere scegliendo un'auto con chilometraggio fino a 3 anni.
Gli esperti dell'agenzia analitica AUTOSTAT e il portale Price Auto hanno scoperto quali modelli di auto con chilometraggio fino a 3 anni sono i più popolari in Russia nel 2019. E parleremo dei principali vantaggi e svantaggi di ciascun modello.
10. Renault Duster
Venduto per 5 mesi del 2019, 2 979 unità.
Una delle auto più popolari con cambio manuale nel mercato russo è apprezzata per la sua semplicità, affidabilità e costi accessibili. Questo crossover compatto dalla fabbrica nella configurazione minima costa circa 750 mila rubli.
E nel mercato secondario può essere acquistato per 500-600 mila rubli, a seconda della configurazione, anno di fabbricazione, grado di usura e appetiti finanziari del primo proprietario.
A causa dell'elevata altezza da terra e della trazione integrale, il Duster percorre in modo eccellente strade sconnesse e fuoristrada russe, motivo per cui questa vettura è particolarmente amata dai cacciatori e dai pescatori. Inoltre, pur non essendo in un garage caldo, ma per strada, questo robusto "francese" si avvia per la prima volta in condizioni di forte gelo.
Tuttavia, l'ergonomia della cabina, l'isolamento acustico e il comfort del sedile di guida sono a un livello medio - una tariffa per il prezzo basso dell'auto. E la sospensione è morbida.
9. LADA Priora
Vendute 3.561 unità.
Le auto a marchio LADA sono in testa alla classifica delle auto usate più liquide di età inferiore ai tre anni in Russia. Ciò è spiegato non solo da un prezzo accettabile, ma anche dalla disponibilità di pezzi di ricambio per la riparazione, nonché da una manutenzione non troppo costosa.
LADA Priora - forse l'auto "popolare" più popolare nella categoria di prezzo fino a 300 mila rubli (nel mercato secondario).
Un argomento doloroso per Priors è il consumo di petrolio. Molti conducenti si lamentano del fatto che l'auto "mangia" 250 grammi di olio per 1000 chilometri. Inoltre spesso si verificano problemi con ugelli e sensori (misuratore di portata, temperatura, posizione dell'albero motore, ecc.)
Ma l'eccellente dinamica di accelerazione, la facilità di gestione e più comoda rispetto alla precedente idea di AvtoVAZ.
8. LADA 4 × 4
Venduto 3.658 unità.
Questo SUV nella configurazione a tre e cinque porte è scelto da coloro che necessitano di elevata altezza da terra, trazione integrale e visibilità eccellente. Se stai cercando un'auto economica e affidabile per viaggi regolari nella natura, è meglio scegliere l'opzione LADA 4 × 4. Una "Lada" di tre anni usata costa tra i 400-500 mila rubli.
Lo svantaggio più comune di questo modello (tuttavia, come la maggior parte delle creazioni dell'industria automobilistica domestica) è la rapida comparsa di ruggine su soglie, sottoscocca e cofano del bagagliaio. E preparati che la cabina sarà rumorosa.
7. Volkswagen Polo
Venduto 5.311 unità.
Guida fluida e maneggevolezza eccellente alla velocità, basso consumo di carburante (circa 8 litri in città), una sala confortevole e un set agile di velocità: questo è ciò che distingue questa berlina da molti concorrenti.
Inoltre, la parola "comodo" significa non solo la comodità del guidatore, ma anche i passeggeri sul sedile posteriore che non devono tirare le gambe al petto nel tentativo di adattarsi.
Un altro piccolo ma piacevole dettaglio nel salvadanaio del comfort generale dell'auto: nel polo tedesco, i tappetini non strisciano e non si intasano sotto i pedali.
E ora circa lo spiacevole: i cappucci delle ruote vengono facilmente rimossi, il che significa che vengono persi e rubati. Meglio ripararli con morsetti di costruzione.
E affinché questa macchina funzioni a lungo, è necessario prendersi cura di essa: cambiare l'olio ogni 10 mila chilometri, pulire regolarmente il radiatore, inserire benzina normale (95 o 98). Tedesco, ovviamente, affidabile e pratico, ma richiede un ordine, cioè una manutenzione regolare.
6. LADA Largus
Venduto 5.463 unità.
Questo è un vero camper economico: un bagagliaio enorme e una seconda fila di sedili ribaltabili facili e veloci rendono la LADA Largus un'auto molto spaziosa.
Questo cavallo d'acciaio è anche famoso per la sua eccellente abilità di fondo, che ingoia facilmente sia dossi che buche sulle strade. È facile da mantenere e raramente si rompe "grande", secondo i coltivatori di Largus.
Sostengono che il LADA Largus ha un cambio corto (quindi, spesso deve essere superato), non c'è aria condizionata, scarso isolamento acustico ed ergonomia della cabina.
5. Toyota Camry
Vendute 6.496 unità.
Poiché l'industria automobilistica nazionale non ha elogiato, ma i giapponesi ne hanno ancora di più. Stiamo ovviamente parlando delle vendite di Toyota Camry nel mercato secondario russo rispetto a LADA Largus.
Cosa ama la Toyota Camry usata? Per la qualità costruttiva giapponese, per guasti rari, per parti economiche disponibili in quasi tutti i negozi di auto e comfort in cabina. Fondamentalmente, i proprietari di questa macchina dovranno trattare piccole "piaghe legate all'età" e cambiare i materiali di consumo.
E non gli piacciono per la scarsa qualità della vernice, il cattivo isolamento acustico e l'elevato consumo di carburante (11-14 litri per 100 km).
4. LADA Vesta
Venduto 7.864 unità.
Per un periodo di tre anni, Vesta viene chiesto sul mercato secondario, in media, 530 mila rubli. E questo è un buon prezzo per una bella macchina con una sospensione ad alta intensità energetica, interni spaziosi, un buon isolamento acustico e un bagagliaio spazioso.
Lo sterzo di LADA Vesta è estremamente reattivo e prevedibile su strada, anche con manovre rischiose.
Non contento che l'auto vada bene solo con la 95a benzina. Se compili l'AI-95, "non c'è abbastanza energia", di cui molti proprietari di Vesta si lamentano. E il consumo di carburante di questo modello è piuttosto elevato: 13 litri per 100 km di pista.
3. Hyundai Solaris
Venduto 8 570 pezzi.
Un po 'più costoso del Vesta, costerà la Hyundai Solaris di tre anni. Nel mercato secondario, costa 560 mila rubli.
Tra i primi tre leader delle auto triennali meglio utilizzate in Russia, Solaris ha portato diversi fattori contemporaneamente:
- Buona dinamica (questo vale per i modelli con motore da 1,6 litri da 123 cavalli).
- Redditività. Il coreano mangia un po '- circa 7-8 litri per 100 chilometri di strada.
- Alta affidabilità. Dopo aver percorso circa 100 mila chilometri, molto probabilmente dovrai sostituire solo materiali di consumo e olio motore.
I reclami causano una mancanza di spazio in cabina. Un guidatore alto può letteralmente appoggiarsi al soffitto con la sua corona e i passeggeri sul sedile posteriore non devono fare affidamento sulla libertà delle ginocchia. E la frase "isolamento acustico di alta qualità" in "Solaris", purtroppo, non è applicabile. E in viaggio, sembra troppo difficile.
2. LADA Granta
Venduto 9.319 unità.
Solo 350 mila rubli, e puoi unirti ai ranghi degli orgogliosi proprietari di "Sovvenzioni". E ottieni un'auto di famiglia spaziosa e mantenibile con un riscaldamento eccellente e un prezzo relativamente basso per parti e riparazioni.
Granta senza problemi inizia con forti gelate, guida allegramente, semplice e intuitivo da utilizzare.
Tuttavia, non aspettarti materiali di buona qualità dal salone. E su questo modello, a quanto pare, si è pentito della vernice. E ogni piccolo ciottolo che viene catturato durante lo spostamento porta a trucioli che iniziano a arrugginire rapidamente.
1. KIA Rio
Venduto 10.075 unità.
Il primo posto nella classifica delle auto più popolari con chilometraggio di età inferiore ai 3 anni non è andato alla Lada russa, né ai giapponesi o ai tedeschi, ma a un'elegante macchina sudcoreana nella parte posteriore di una berlina o di una berlina. "Rio" in buone condizioni avrà un costo medio di 562 mila rubli.
I materiali di consumo e i pezzi di ricambio per KIA Rio non sono molto più costosi rispetto alle auto AvtoVAZ. L'auto è bella, comoda, dinamica, economica (circa 7,6 litri nel ciclo urbano) e inizia con qualsiasi brina.
Tuttavia, a causa della ridotta distanza, questa vettura ha paura dei cordoli medi e alti e non c'è abbastanza spazio per i passeggeri posteriori.
