La prima ferrovia pubblica è stata aperta due secoli fa, in Inghilterra. Nel 21 ° secolo, non ci sono ferrovie in solo un quinto di tutti i paesi del mondo. A volte questo tipo di trasporto non è necessario a causa delle dimensioni ridotte del paese, come a San Marino e Santa Lucia. In alcuni luoghi, la costruzione di strade è ostacolata dalla piccola infrastruttura e dallo sviluppo economico dello stato, come in diversi paesi africani.
Ma per la maggior parte delle persone, il treno è diventato a lungo un modo prioritario di muoversi: un viaggio del genere è spesso più economico che su un aereo e più comodo che su un'auto o un autobus. Inoltre, scegliendo questo tipo di trasporto, è possibile visitare le stazioni ferroviarie, che a volte non sono inferiori in bellezza e grazia alle cattedrali e ai palazzi.
15 stazioni ferroviarie più lussuose al mondo
Chhatrapati Shivaji Station, Mumbai, India
Questa proprietà del 1887, protetta dall'UNESCO, unisce le caratteristiche architettoniche del Rinascimento in Italia e dell'era Mughal. Al momento dell'apertura, la stazione si chiamava Victoria Terminus, in onore della regina britannica Victoria, che a quel tempo aveva solo 50 anni. Per diversi anni, la stazione fu completata e le nuove parti dell'edificio furono progettate in modo tale da non differire dal design originale della stazione.
Stazione centrale di New York
Questa è forse la stazione ferroviaria più impressionante degli Stati Uniti. La sala d'aspetto con lussuose finestre e colonne sembra essere stata spostata dalla vecchia chiesa a volta, e la facciata dell'edificio è decorata con una complessa composizione scultorea raffigurante Eracle, Minerva e Mercurio. Non sorprende che la Grand Central Station sia la sesta attrazione turistica più visitata al mondo: 26 milioni di persone camminano qui ogni anno.
Stazione di Liegi-Guillemins, Liegi, Belgio
La maggior parte delle deliziose stazioni ferroviarie furono costruite in epoca vittoriana ed edoardiana, dalla metà del XIX secolo all'inizio del XX secolo. Ma alcune moderne stazioni ferroviarie possono tranquillamente dare quote ai vecchi edifici. Questi includono la stazione centrale di Liegi, che ha aperto meno di 10 anni fa.
L'edificio con un arco monumentale di 32 metri in acciaio, vetro e cemento bianco è considerato uno dei più importanti snodi di trasporto del paese.
Stazione St Pancras, Londra, Regno Unito
Spesso chiamata la "Cattedrale ferroviaria", questa stazione con un secolo e mezzo di storia contemporaneamente vantava il tetto a campata più grande del mondo. Negli anni '60 del 20 ° secolo, decisero di chiudere la stazione per la sua inutilità: disperati ammiratori dell'architettura antica, tra cui il famoso poeta John Begetman, salvarono la meravigliosa struttura.
Costruzione della stazione a Dunedin, Nuova Zelanda
Nella Dunedin neozelandese vivono solo 120 mila persone, ma il doppio dei turisti viene qui: le persone sono attratte dalla strada più bella del mondo, da due antiche cattedrali e da una stazione ferroviaria costruita nello stile del Rinascimento fiammingo e soprannominata "Gingerbread George" (in onore dell'architetto, George Corpse). La Hall of Fame sportiva della Nuova Zelanda e la Otago Art Gallery si trovano all'ultimo piano di un vecchio edificio.
Stazione centrale di Anversa, Belgio
Antwerp-Tsentral opera dal 1905: venti gradi di costruzione in pietra grigio scuro e meraviglioso marmo, con una potente cupola di vetro e orologi giganti, sono stati risolti in una varietà di stili architettonici: è troppo difficile individuare quello principale. Nel 2014, la rivista britannico-americana Mashable ha inserito Antwerp-Central al primo posto nella lista delle stazioni ferroviarie più impressionanti del mondo.
Stazione Centrale di Milano, Italia
Il re d'Italia posò la prima pietra sul sito della futura stazione nel 1906, anche se iniziarono a lavorare al progetto della stazione solo sei anni dopo. Durante la prima guerra mondiale, il paese conobbe una grave crisi economica e la costruzione della stazione procedette molto lentamente, ma inizialmente il semplice design della stazione era complicato ogni anno.
Successivamente Benito Mussolini ordinò di migliorare l'edificio, vedendo in esso un simbolo del potere illimitato del partito fascista. Alla fine, abbiamo ottenuto una struttura insolita che combina un intero insieme di caratteristiche e stili architettonici ed è di grande interesse per tutti i turisti.
Stazione Sirkeci, Istanbul, Turchia
Costruita quasi 130 anni fa, questa splendida stazione è considerata uno degli esempi più sorprendenti dell'orientalismo europeo: lussuose vetrate rotonde colorate, un'affascinante facciata in pietra grigia e torrette intagliate hanno ispirato più di un architetto a creare tali capolavori.
Fu in questa stazione che il leggendario Orient Express, proveniente dalla capitale della Francia attraverso i paesi europei, terminò il suo lungo viaggio. Arrivare a Costantinopoli per quegli anni potrebbe apprezzare più delle moderne comodità: illuminazione a gas e riscaldamento integrati con stufe austriache.
Stazione Haydarpasa, Istanbul, Turchia
Parlando di Istanbul, vale la pena menzionare un'altra stazione di lusso: Khaidarpasha. L'erezione dell'edificio in stile neoclassico fu estremamente difficile: le fondamenta dell'oggetto furono posate su pile di legno spinte in una costa morbida conquistata dal mare. Si dice che il governo turco abbia intenzione di vendere la vecchia stazione insieme al porto e trasformarla in un resort di lusso.
Stazione ferroviaria di Maputo, Mozambico
Questa stazione, secondo Newsweek, è una delle dieci stazioni ferroviarie più belle del mondo. Un accogliente edificio bianco-verde con una serie di maestosi archi e colonne vittoriane - un figlio di Gustave Eiffel, un genio che ha creato la famosa Torre Eiffel qualche anno prima. Oggi la stazione di Maputo non è solo un deposito ferroviario, ma anche uno spazio culturale dove si svolgono concerti e sfilate di moda.
Stazione di Atocha, Madrid, Spagna
Nel 1892, sotto la stretta guida dell'architetto Alberto Palacio e dello stesso Gustav Eiffel, fu costruita la più grande stazione ferroviaria di Madrid, Atocha. L'edificio originale con enormi dettagli in ferro battuto prende il nome dal vicino monastero di Nostra Signora di Atocha. Al centro della stazione di oggi c'è un giardino d'inverno con palme sparse, piante tropicali e uno stagno dove vivono le tartarughe.
Stazione ferroviaria di Kuala Lumpur, Malesia
L'elegante edificio del 1910 comprendeva un numero enorme di elementi architettonici inerenti alle tradizioni orientali e occidentali, per i quali questa stazione in varie fonti è chiamata Neo-Moresca, Mughal o Indo-Saracena.
Stazione centrale di Helsinki, Finlandia
Questo riconoscibile edificio finlandese è oggi considerato improvvisamente un punto di riferimento in Piazza del Senato o nella Fortezza di Sveaborg. Inizialmente, la stazione doveva essere "molto scandinava" - nello stile romantico nazionale, ma i locali chiedevano di creare qualcosa di più moderno. L'architetto Eliel Saarinen rifece obbedientemente il piano e già nel 1919 gli abitanti di Helsinki furono in grado di apprezzare la sua creazione architettonica.
È interessante notare che la stazione ha una sala d'attesa privata, progettata esclusivamente per il Presidente della Finlandia e gli ospiti ufficiali. Questa sala fu originariamente creata per uso privato dall'imperatore della Russia, ma la prima guerra mondiale ritardò la grande apertura della stazione e lì, come sappiamo, l'imperatore era sparito.
Stazione nord, Parigi, Francia
Costruita nell'eclettico stile Boz-ar, continuando le meravigliose tradizioni del Rinascimento italiano e del Barocco francese, la Stazione Nord di Parigi oscura con la sua bellezza più di una vista della capitale. La facciata dell'edificio è decorata con statue che rappresentano le principali città d'Europa e, grazie alle alte finestre ad arco, la sala si riempie di una morbida luce dorata nei giorni di sole. I pilastri di supporto all'interno della stazione sono stati realizzati in uno stabilimento metallurgico di Glasgow - in tutta Europa solo in Scozia esisteva una fonderia in cui tali compiti globali potevano essere svolti.
Stazione di São Bento, Porto, Portogallo
La stazione ferroviaria nella città portoghese, costruita sul sito di un antico monastero, ricorda molto un museo. E vengono qui per ammirare i favolosi pannelli sulle pareti, il primo dei quali è stato creato già nel 1905.
Questi dipinti bianchi e blu di 20 mila piccole piastrelle porteranno un turista interessato attraverso la difficile ma interessante storia del Portogallo: ecco la battaglia di Valdeves nel XII secolo, in cui l'imperatore Leon Alfonso VII combatté coraggiosamente con suo fratello, Afonso I il Grande, il primo re del Portogallo; ecco il matrimonio del prossimo re portoghese Juan I nel 14 ° secolo e la sanguinosa battaglia di Ceuta nel 1415, che segnò l'inizio dell'era dell'espansione europea.
