La differenza tra i migliori e i peggiori combattenti potrebbe non essere troppo grande. Grazie allo sviluppo della tecnologia militare, le auto che ora sono considerate d'élite possono ottenere il soprannome di "bara volante" in pochi anni.
I combattenti sono beni strategici nazionali e dovrebbero essere valutati come tali. Ecco alcuni criteri per valutarli: l'aereo è in grado di adempiere al compito tattico per il quale è stato creato? È efficace rispetto ai suoi contemporanei? È più pericoloso per il suo pilota dei combattenti nemici?
Ti presento top 5 peggiori caccia americani secondo l'edizione di The National Interest, dedicata alla politica estera americana.
5. Bell P-59 Airacomet
Fu il primo tentativo da parte degli americani di creare un jet da combattimento. Durante le competizioni con la partecipazione del combattente pesante Lockheed P-38 Lightnings, del cacciabombardiere Republic P-47 Thunderbolt e del giapponese catturato Mitsubishi Zero, si è scoperto che l'R-59 non aveva vantaggi rispetto al caccia convenzionale con motori a pistoni di quel tempo. E in alcuni casi, le macchine con motore a pistoni hanno persino superato il "collega" jet.
Alla fine, l'R-59 è stato trasformato in un aereo di prova, sul quale i piloti hanno conosciuto le caratteristiche della tecnologia jet.
4. Vlasst F7U Cutlass
Velivoli statunitensi basati sulla portaerei dell'era della guerra fredda e il primo caccia americano senza coda. Non solo il design del Vought F7U Cutlass ha reso questa vettura indimenticabile, ma anche un impressionante elenco di piloti morti. A causa di errori di progettazione, scarsa potenza e affidabilità del motore e altri errori di calcolo nella creazione dell'aeromobile, circa il 25% delle auto costruite si è schiantato in incidenti, inviando 4 piloti di prova e 21 piloti dall'aviazione navale verso l'altro mondo.
Il contrammiraglio della marina americana in pensione Edward Lewis della squadra acrobatica Blue Angels ha dichiarato in un'intervista con Air & Space Smithsonian Magazine che si è dimesso sul posto quando gli è stato detto che Cutlass sarebbe stato acquistato per il suo gruppo. Grazie a tutti questi "meriti" Vought F7U Cutlass e ottenuto il quarto posto nella lista dei peggiori combattenti nella storia dell'aviazione americana
3. Grumman F-11 Tiger
La compagnia Grumman è famosa per la creazione di aerei da combattimento, che sono l'orgoglio della Marina degli Stati Uniti. E la F-11 Tiger è famosa per gli altri. È uno dei pochi velivoli della storia che è riuscito a abbattersi senza assistenza. Durante il volo di prova, il pilota di prova Thomas Ettridge ha sparato circa 70 proiettili da quattro pistole da 20 mm ad un'altitudine di 4 km, quindi ha acceso il postcombustore e li ha catturati ad un'altitudine di 2 km. Non intenzionalmente, ovviamente, ma a causa di un aumento dell'angolo di discesa e della velocità. È positivo che le conchiglie si stessero allenando e il pilota sia riuscito a far atterrare un'auto vicino alla pista.
La durata della vita della Tigre si rivelò di breve durata; 13 anni dopo la sua creazione, fu licenziato.
2. Pugnale Delta Convair F-102
L'intercettore Convair F-102 Delta Dagger ad alta velocità è stato progettato per distruggere i bombardieri sovietici in alta quota.
Per ridurre la resistenza, i designer hanno modernizzato il design del combattente, di conseguenza, la loro creazione si è rivelata simile nella forma a una bottiglia di Coca-Cola. Il pugnale Delta Convair F-102 è stato il primo intercettore ala deltoide dell'Aeronautica statunitense.
Sebbene la velocità dell'F-102 alla fine abbia superato la velocità di Mach 1.22, il velivolo non è stato all'altezza delle aspettative degli sviluppatori.
1. Combattente Strike F-35
Il primo posto nella classifica dei peggiori combattenti dell'aeronautica americana è andato a un'illustrazione grafica di ciò che accade quando le ambizioni prevalgono sulle opportunità. L'auto alata avrebbe dovuto entrare in servizio con la US Air Force, Navy e Marine Corps, mentre tutte e tre le opzioni avrebbero avuto un minimo di differenze. Nel 2014, $ 163 miliardi sono stati spesi per il programma F-35, ed è in ritardo di 7 anni. E il capo della società analitica indipendente Air Power Australia Carlo Kopp ha affermato che, rispetto al sistema russo di difesa aerea Triumph S-400, l'F-35 non è un serio concorrente e diventerà facile preda dei sistemi di difesa aerea russi.
