Il primo del suo genere, un sottomarino nucleare cadde nel 1954. Essendo un'arma formidabile nelle acque degli oceani, i sottomarini rappresentano un pericolo per l'umanità e per il proprio equipaggio. A causa di un incendio sull'apparato di acque profonde del Ministero della Difesa della Federazione Russa "Losharik", il 1 luglio di quest'anno, sono stati uccisi 14 marinai. A questo proposito, abbiamo deciso di ricordare i 10 maggiori incidenti nei sottomarini.
10. SS-109 (USS S-4), USA (1927)
Fino al 1944, la maggior parte del servizio del sottomarino veniva effettuato sopra l'acqua e veniva immerso solo per attaccare o nascondersi dal nemico. La SS-109 americana affondò al largo della penisola di Cape Cod, essendo stata speronata da una nave della guardia costiera. Di conseguenza, furono uccise 40 truppe. Sorprendentemente, la barca è tornata in servizio un anno dopo l'incidente e ha funzionato fino alla sua disattivazione nel 1936.
9. "Pike" C117, URSS (1952)
S117 - il capostipite di uno dei più grandi sottomarini del mondo. Durante l'inondazione del sottomarino diesel-elettrico sovietico con siluri, 52 marinai scomparvero. La causa del disastro e il luogo della morte della nave non sono noti fino ad oggi. L'incidente avvenne nel dicembre del 1952 mentre si preparava per gli esercizi di allenamento nel Mar del Giappone.
Non avendo raggiunto la sede degli esercizi, il comandante dell'S-117 riferì che il motore giusto era difettoso, quindi l'unità da combattimento stava andando nella piazza designata su un motore diesel. Dopo qualche tempo, il capitano ha riferito sulla risoluzione dei problemi. Dopo questo, non c'era più alcun legame con la squadra. La ricerca di "Pike", che è stata effettuata fino al 1953, è terminata nel nulla.
8. "Thresher" SSN-593, USA, (1963)
Il relitto di un sottomarino nucleare americano ha causato 129 vittime durante gli esercizi vicino alla costa del Massachusetts (USA). SSN-593 è andato in mare per testare la forza dello scafo a profondità estreme. A causa di danni meccanici allo scafo, il sottomarino affondò in fretta ed esplose sott'acqua a circa 732 metri. Come mostrato fotografando dalla scena dell'incidente a una profondità di 2,5 km, l'esplosione è stata forte e ha causato una dispersione di detriti di grandi dimensioni in un cerchio con un raggio di 300 m.
7. K129, URSS (1968)
Il K-129 con un motore diesel e testate nucleari affondò l'8 marzo 1968 nell'Oceano Pacifico (vicino alle Isole Hawaiian) insieme a una squadra da 96 a 98 sommergibili (i dati variano). La causa dell'incidente rimase irrisolta, ma furono avanzate diverse teorie, una delle quali fu una collisione con una nave di stato sconosciuta.
Secondo il rapporto ufficiale della Marina degli Stati Uniti, che riuscì a trovare il K-129 nel 1974, la colpa della tragica catastrofe avvenuta con il sottomarino sovietico fu un'esplosione a bordo. Quando la nave fu sollevata dalle forze della Marina americana, il sottomarino si spezzò in due parti, ma alcune parti di grandi unità furono consegnate in una delle posizioni della flotta nemica. Durante la loro ispezione, furono portati fuori i corpi di sei marinai sovietici che, con tutti gli onori, furono successivamente sepolti dagli americani in mare.
6. "Scorpio" SSN-589, USA (1968)
L'esercito americano perse il suo secondo sottomarino nucleare e 99 marinai il 21 maggio 1968 nell'Atlantico, 740 km a sud-ovest delle Azzorre. L'equipaggio avrebbe dovuto tornare alla base dopo 5 giorni, ma il destino ha decretato diversamente. Più tardi, la macchina affondata fu perquisita invano per circa sei mesi dalle forze di circa 60 navi e 30 aerei. Presto Scorpion fu trovato ad una profondità di circa 3.000 metri usando il sonar.
Come spesso accade, la causa del disastro non è stata ancora stabilita. La giustificazione più possibile per le ragioni fu la detonazione del siluro, ma alcuni esperti lo videro come un fatto accuratamente nascosto dell'eliminazione dello Scorpione dalla flotta sottomarina sovietica.
5. K-8 (progetto 627A "KIT"), URSS (1970)
La prima triste deprivazione della flotta nucleare dell'URSS fu il relitto del K-8, insieme a tutti quelli a bordo (52 persone). Il 12 aprile 1970, essendo di pattuglia nelle acque del Mar Mediterraneo, i sottomarini nucleari ordinarono di essere ridistribuiti nel Golfo di Biscaglia per partecipare ad esercizi su larga scala chiamati "Ocean-70".
Il compito principale della nave era identificare le forze di un potenziale nemico, che attraversava sott'acqua fino ai confini del mare dell'URSS. La nave nucleare affondò prima dell'inizio delle manovre di addestramento, prevista per il 14 aprile, a seguito di un incendio fatale. K-8 KIT affondò a 500 km dalla Spagna, perdendo stabilità longitudinale e galleggiabilità generale. Morendo, l'equipaggio è riuscito a neutralizzare i reattori nucleari.
4. K-278 "Komsomolets" (progetto 685 "Fin"), URSS (1989)
42 soldati sovietici sono morti per la morte dei coraggiosi (principalmente per ipotermia), 27 membri della squadra sono fuggiti.
Un sottomarino nucleare di terza generazione, dotato di tubi a siluro a caricamento rapido, a quel tempo era il detentore del record per la profondità di abbassamento sott'acqua tra gli altri - 1027 metri - un record fu registrato nel 1985. Nonostante le sue capacità, Komsomolets morì e affondò nel Mare di Norvegia dopo un incendio in due compartimenti adiacenti.
Ciò è accaduto il 7 aprile 1989, quando l'auto viaggiava a una velocità di 14,8 km / h (8 nodi) a una profondità di 380 metri. A seguito dell'emergenza, furono colpiti i sistemi di serbatoi della zavorra principale, attraverso i quali l'acqua di mare riempiva il sottomarino.
3. "Kursk" K-141 (progetto 949A "Antei"), Russia (2000)
Il servizio della nave missilistica per incrociatori sottomarini nucleari fu tragicamente interrotto il 12 agosto 2000 durante gli esercizi tattici nel Mare di Barents a un segno di poco più di 100 metri. Due esplosioni fatali tuonarono a causa della fuoriuscita di carburante dal motore del siluro e la maggior parte dell'equipaggio (su 118 persone a bordo) morì improvvisamente.
Ventitre sottomarini sono stati in grado di spostarsi nel compartimento intatto nella parte posteriore, dove hanno aspettato una lunga settimana per ricevere aiuto. Sono morti per mancanza di ossigeno, senza attendere il completamento con successo dell'operazione di salvataggio che si sta svolgendo nelle acque tra la Federazione Russa e la Norvegia. Per il numero di morti tra i sottomarini, questo incidente divenne uno dei più grandi sulle navi nucleari nel periodo postbellico della storia della flotta russa. "È annegata" ... Quindi V.V. rispose Putin alla domanda del giornalista americano "Cos'è successo al sottomarino russo Kursk?" canale live CNN.
Il processo di sollevamento del K-141 in più fasi ha avuto luogo in un periodo di 12 mesi da venti stati. Il costo dell'operazione di ricerca e recupero in quel momento era stimato in centinaia di milioni di dollari. Dopo aver scavato i resti della nave, furono rinvenuti e sepolti centoquindici sottomarini morti. Tre marinai non furono mai trovati. Sono state evacuate le armi potenzialmente pericolose della barca e dei reattori nucleari (2 pezzi).
2. "Min 361", Cina (2003)
Il 16 aprile 2003, durante un regolare esercizio di addestramento navale nella baia di Bohaiwan (Mar Giallo, costa nord-orientale della Cina), si verificò una situazione anomala sul sottomarino Min 361 - un guasto al motore diesel. Il malfunzionamento ha contribuito a una riduzione precoce dei livelli di ossigeno. L'intero equipaggio (70 persone) ha successivamente perso la vita per strangolamento.
Quindi le autorità cinesi hanno prima svelato il fatto della catastrofe della flotta sottomarina. Secondo i dati pubblicati il 2 maggio 2003, "Min 361" è stato trovato da pescatori locali che hanno accidentalmente agganciato il periscopio con le loro reti, 9 giorni dopo il tragico incidente.
1. San Juan, Argentina (2017)
Il capitano di "San Juan" ha smesso di contattare il 15 novembre 2017, lamentandosi in precedenza di problemi con l'alimentatore. Quindi il sottomarino con un equipaggio di 44 persone era al passaggio dalla base navale a Mar del Plata, a 1400 km dalla capitale dell'Argentina. Dopo un giorno, la comunicazione con loro è fallita. Quasi 2 settimane dopo la perdita della barca, è stato riferito che l'operazione di salvataggio dei marinai è stata interrotta, poiché le riserve di ossigeno, secondo i calcoli, potevano durare solo per una settimana.
Il sottomarino della Marina argentina è stato scoperto dal sonar solo nel novembre 2018, un anno dopo la sua scomparsa, sul fondo dell'oceano. Le cause dell'emergenza sono diventate note l'altro giorno, da un rapporto di una società tedesca, un produttore di sottomarini affondati. Gli esperti ritengono che l'inondazione degli scomparti sia iniziata attraverso una valvola negli scomparti della batteria. Ciò ha portato a un corto circuito e, di conseguenza, a un'esplosione.
Il comandante del sottomarino nucleare argentino scomparso San Juan, prima del campo di addestramento, promise a sua madre che questo sarebbe stato l'ultimo viaggio verso il mare ...
