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Valutazione dei crossover e SUV usati più popolari in Russia

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L'agenzia analitica AUTOSTAT ha presentato uno studio sul mercato secondario russo delle autovetture. Gli esperti hanno studiato la vendita di crossover e SUV con chilometraggio e hanno determinato quali modelli sono più popolari tra i proprietari di auto nazionali.

Introduzione le 5 auto usate più popolari tra SUV e crossover Anno 2016.

5. Land Cruiser Prado

Il volume di mercato per 10 mesi è di 25,6 mila copie.

Secondo i proprietari, questo SUV campestre è come la UAZ russa, solo senza difetti russi sotto forma di un'assemblea di scarsa qualità. Puoi operare "in coda e criniera" e cambiare solo i materiali di consumo. E poi vendi sul mercato secondario, scava e compra un nuovo Land Cruiser Prado.

svantaggi: consumo di carburante, circa 20 litri con un motore da 4 litri. E anche questa macchina è una delle più rubate in Russia.

4. Incrociatore terrestre Toyota

Il volume di mercato per 10 mesi è di 27 mila copie.

Un altro SUV giapponese, che unisce potenza e affidabilità, elevata capacità di fondo con una guida confortevole, qualità e durata. I giapponesi non fanno auto "solo per guidare". Il loro cervello dovrebbe "cavalcare e cavalcare", e poi cavalcare un po 'di più in modo che i figli del proprietario dell'auto passino l'auto ai loro figli. Il motore si avvia con qualsiasi brina, c'è il climatizzatore, l'interno è rivestito in pelle, c'è un sedile posteriore riscaldato e il controllo del suono nel tempo avviserà di una cintura di sicurezza allentata. La macchina, come si suol dire, "per le persone".

Meno: in città ci vorranno dai 20 ai 23 litri di carburante per 100 km, in autostrada - dai 13 ai 15,5 litri.

3. Toyota RAV4

Il volume di mercato per 10 mesi è di 31,4 mila copie.

Ancora una volta, il prodotto dell'industria automobilistica giapponese è nella classifica dei SUV e dei crossover usati più venduti. A velocità fino a 140 km, il crossover si comporta in modo molto sicuro, con uno più alto è meglio non "muoversi" lungo la strada. La sospensione è affidabile, ma dura. Il materiale interno è antigraffio, che sarà apprezzato da chi trasporta bambini o animali. Guidare comodamente anche su lunghe distanze, anche sul sedile del conducente, anche sul sedile del passeggero. Su un motore diesel, il consumo di carburante sulle strade della città è di circa 8 litri e in autostrada - 6 litri.

svantaggi: il bagagliaio è piccolo, ma può essere "aumentato" se si rimuovono i sedili posteriori.

2. Chevrolet Niva

Il volume di mercato per 10 mesi è di 55 mila copie.

Un SUV bello, comodo e di facile manutenzione con eccellente visibilità e buona capacità di fondo su strade di montagna, piste di ghiaccio e burroni. Nel sedile posteriore può ospitare 4 persone, senza sentirsi come un'aringa in una banca.

svantaggi: rumore e vibrazioni della trasmissione, il motore è a bassa potenza e soggetto a surriscaldamento. Accelera lentamente, ma è difficile aspettarsi da un enorme fuoristrada di elevata agilità.

1. LADA 4 × 4

Il volume di mercato per 10 mesi è di 80,8 mila copie.

Il leader dei primi 5 SUV più venduti con il chilometraggio del 2016 è amato dagli automobilisti russi per diversi motivi. Questi includono: atterraggio elevato, galleggiamento, prezzo basso (rispetto ad altri partecipanti al mercato secondario), disponibilità di pezzi di ricambio, elevata altezza da terra (205 mm), facilità di riparazione. Grandi colline, piste innevate, primer: Lada 4x4 supererà tutto.

Lati negativi: la maggior parte dei proprietari nota una grande "ghiottoneria" dell'auto (da 12 litri e oltre), corrosione, scarso isolamento acustico.

Rispetto al periodo "gennaio-ottobre 2015", il volume del mercato secondario di crossover e SUV in Russia è cresciuto del 15%. Apparentemente, durante la crisi, sempre più residenti nella Federazione Russa stanno risparmiando su nuove auto, preferendo acquistare, anche di seconda mano, marchi che sono stati testati dal tempo e dall'impassibilità russa.

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Guarda il video: Crossover e SUV 2019. Le novità dautunno in video (Potrebbe 2025).

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