Ogni amante sa quanto sia importante preparare un cavallo di ferro per la stagione estiva dopo un lungo inverno. Tuttavia, non tutti sanno che un panno umido e grasso non sono sufficienti per questo. Richiede destrezza, un approccio approfondito e un piccolo trucco.
Egor Berkut, esperto del marchio Thule, spiega come rimettere in forma una bici senza contattare i professionisti:
“Prima di iniziare un'operazione di salvataggio, ricordare o fotografare la posizione e il fissaggio di tutte le parti, nel caso in cui sia necessario rimuoverle. Sebbene questo consiglio sembri ovvio, molti lo trascurano e finiscono circondati da pezzi di ricambio "extra". E dopo un attento studio della bicicletta, puoi tranquillamente iniziare a lavorare. "
Lavare tutto inutile
Lo strato di polvere e grasso essiccato che si è accumulato sulla bici durante i tempi di fermo non è per lo meno presentabile. Inoltre, dietro di esso non puoi notare crepe, graffi e altri problemi che a volte si rivelano più gravi di quanto sembri. Pertanto, prima di tutto, devi lavare la bici.
Allo stesso tempo, un'idropulitrice non funzionerà: esiste la possibilità che sotto la pressione dell'acqua lo sporco graffi la vernice e un forte getto causi la deformazione di piccole parti. È meglio usare un tubo da giardino o un normale secchio di acqua calda e una spugna. In ogni caso, cerca di evitare l'ingresso di liquidi nel carrello e nelle boccole, in modo da non lavare via il grasso.
Manico a catena
Per cominciare, controlla le condizioni della catena: se si è allungata nel tempo, se ci sono denti sfondati o fortemente affilati. Se vengono rilevati tali problemi, la bici incontrerà il maestro e la catena è molto probabilmente una sostituzione. Se tutto è in ordine, tratta la catena con uno spazzolino (è adatto anche un vecchio spazzolino da denti) e uno sgrassatore. Attendere che il prodotto funzioni e si asciughi. Successivamente, è possibile applicare grasso e preferibilmente all'interno per una maggiore efficienza. Invece del solito grasso per macchine, è meglio prenderne uno speciale, a base di silicone: respinge bene polvere e sporco.
Non dimenticare la cassetta e le stelle
Anche la cassetta e le stelle devono essere pulite. Inoltre, se viene rilevato un malfunzionamento del circuito, non è necessario andare immediatamente al negozio per uno nuovo. Le maglie della catena si usurano insieme ai denti della cartuccia, il che significa che devono essere sostituite insieme, altrimenti la catena potrebbe non "sedersi" sulla cartuccia. Lo stesso vale per le stelle: di solito durano più a lungo, ma controllare la simmetria dei denti non fa male.
Ferri da maglia
Un ottimo modo per verificare la corretta fissazione dei raggi è quello di ordinarli come corde di chitarra. Tutti i ferri da maglia dovrebbero produrre lo stesso suono, forte e chiaro. Se si sentono frequenze troppo basse, l'ago deve essere stretto; se troppo alto - allentare. E assicurati che la ruota non abbia la forma degli "otto" che appaiono quando i raggi sono tesi in modo non uniforme.
Controlla le gomme
Dal momento che si trattava di ruote, valutare immediatamente le condizioni dei pneumatici. Se viene rilevata una rete di piccole crepe, ha senso sostituire i pneumatici, perché non riescono ancora a mantenere la pressione. Parlando di pressione. Le ruote dovranno probabilmente essere pompate. Tuttavia, prima puoi ancora controllare la pressione usando una pompa da bicicletta con un manometro o un compressore per automobili. Tuttavia, senza strumenti è del tutto possibile farlo. Siediti semplicemente sulla bici e vedi quanto si abbassano le gomme: se meno di 1 centimetro, puoi guidare, se più - devi pompare.
Ammorbidire la gomma
Durante l'inverno, le gomme devono essere diventate testarde, quindi il tocco finale nel lavorare con le ruote è il ritorno della morbidezza alle gomme. Un limone normale aiuterà a far fronte a questo compito. Devi prenderne una metà, avvolgerla con uno straccio, spremere il succo e pulire le gomme con un panno umido. Questo trucco aumenterà l'aderenza dei pneumatici.
Abbi cura della sicurezza
Un punto a parte nella preparazione della bici per la nuova stagione è l'ispezione dei freni. Con meccanico, tutto è abbastanza semplice: qualsiasi danno è in vista. La cosa principale è controllare che i freni non si incastrino, perché molto probabilmente i cavi si incurveranno durante l'inverno e, quindi, dovranno essere serrati. Con l'idraulica, le cose sono un po 'più complicate. La perdita di liquido dei freni spesso porta a problemi di frenata. Pertanto, ti consigliamo di ispezionare attentamente i pad e il disco. Inoltre, l'aria potrebbe entrare nel meccanismo e il liquido dei freni, specialmente quando si ripone la bicicletta in una stanza umida, potrebbe assorbire l'umidità. Per identificare i problemi, premere le leve dei freni e osservare la "reazione" dei freni. Se i problemi sono ancora identificati, pompare il sistema aiuterà a risolverli.
Ispezionare l'intero sistema
Parti importanti del sistema frenante sono cavi e pastiglie. I cavi devono essere ben tesi, non distorti da lacrime e ruggine. Vale anche la pena applicare loro del lubrificante liquido in modo che i freni e gli interruttori funzionino più chiaramente. Per quanto riguarda le pastiglie, sui freni a disco, il loro spessore dovrebbe essere superiore a 1 millimetro, e sugli indicatori del cerchione di usura è la cancellazione delle scanalature. In caso di rilevamento di tali difetti, una via d'uscita - sostituzione.
Preparare il sedile
È tempo di prendersi cura del comfort. Se hai un sedile in pelle, questo, come la gomma sulle gomme, probabilmente è indurito durante l'inverno. È possibile ripristinare la sella alla sua morbidezza precedente diffondendola con uno speciale prodotto per la cura della pelle. Non esagerare, altrimenti il materiale perderà una certa resistenza all'usura.
Stringere tutte le viti
Per eseguire il test decisivo, sollevare la bici e farla oscillare da un lato all'altro. Allo stesso tempo, le parti non devono sporgersi e produrre suoni estranei. In genere, tali violazioni indicano che è necessario stringere i bulloni che si sono spostati. A rischio sono il volante, il piantone dello sterzo, gli interruttori di velocità e freno, nonché la sella e il morsetto del reggisella. Tuttavia, potrebbe verificarsi un problema con altre parti della bici.
Infine, vorrei ricordare che qualsiasi problema è più facile da prevenire che da risolvere. Pertanto, chiudendo la stagione, prova a fornire alla tua bici tutto il necessario per un inverno confortevole. In una stanza calda e asciutta, protetta da una copertura protettiva, si sentirà molto meglio e porterà molto meno problemi all'inizio dell'estate.
